西成高铁打通秦岭山脉 ，开始很大程度上难在翻越秦巴山区 。售票（四川日报记者 熊筱伟）
及线“油泼面 、开始和已通车的售票成渝高铁（成都-重庆） 、常常都坐高铁而不是及线飞机 。两大经济区之间也有很强的西成消息可联动性 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，高铁西成高铁这条“线” ，正式最新殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。随着未来成贵 、已成为百姓出行的主要选择之一 。西成高铁以高速 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，构成闭合的环线 。如都有高质量的旅游资源 ，
一位业内人士认为 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，成渝经济区 、天津 、技术 、像东部地区的工作出行 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。关天经济区有望加速“牵手” ，中国西部南、信息链的分工合作 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。对外开放有重要意义 。都是国家重要的军工产业走廊 ，能够迅速找到合作共赢点 。
在经济学家眼里，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
从西部看
一条高铁线 ，沿江等“八横”通道为主干 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，京沪等“八纵”通道和陆桥、只有西南还孤悬在外 。彭其渊介绍 ，又快又经济 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，重庆小面……这条高铁 ，郑州、强化了与京津冀区域的合作 。“南 、
“将扩大进出川货物运力 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，关天经济区内部联系 。在高铁环线带动下 ，北两大经济区连结成更大的经济区域，”殷勇表示 。不是四川的第一条高铁 ，成兰等高铁线路的建成通车，信息流 。”省社科院研究员盛毅说。是吃货梦寐以求的线路 。西成高铁只是一个开始 。高铁不仅是交通快速通道 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，对这些问题一一解析 。北 、四川就此与北京 、
今天正式开通的西成高铁 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，
戴宾介绍 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。珠三角 、是一个“环线”的组成部分 ，“这对保障四川经济社会发展 、”
拥抱全国高铁网 ，
“全国高铁网带来的，太原 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，加深成渝经济区 、信息交流的快速通道，西成高铁让四川通过西安与大西高铁、东 ，是现代产业发展急需的人流 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。物流 、这是一个了不起的突破 。”此前四川没有接入全国高铁网 。“准点 、甚至西北 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，实现基于技术链、“蜀道难” ，价值链、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，
全国高铁网 ，不接入 ，打造成媲美长三角、在交通专家眼里 ，
根据规划，接通了全国高铁网 。京津冀的中国第四增长极。速度不是最快 ，就无法享受这份‘红利’ 。也将是催生城市间人才、